Минимотоциклы для байкеров

Начало. На руле и панели приборов — все как у «настоящего» мотоцикла: спидометр, указатели уровня бензина и масла, контрольные лампочки света и указателей поворота (последняя даже дублируется звуковым реле). И, конечно, кнопки звукового сигнала и электростартера.



Бум мотороллеров

Волны мотороллерного «бума», охватившего Запад, похоже достигли и наших берегов: на улицах городов все чаще можно встретить маленькие и очень юркие машины. В основном, это «японки» — «Хонды«, «Сузуки«, «Кавасаки» и «Ямахи» с кубатурой двигателей 50…80 см3. «Крошечные» 10-дюймовые колеса определяют их предназначение — небольшие хозяйственные поездки по городу. Повышенный интерес к ним, особенно подростков и женщин, обьясняется простотой управления (только газ и тормоз) и малым весом — до 70 кг. Да и всем остальным приходится по вкусу транспорт, для управления которым не надо водительского удостоверения и мотошлема. Электрический запуск, большое мягкое сиденье, удобная посадка и еле-еле слышный шум двигателя — все это позволяет относиться к мотороллеру кок к комфортабельному транспортному средству. Немаловажен и малый расход бензина — на 1 литре можно проехать до 75 км!



Мопеды «Красный октябрь»

Новый мопед «Красного Октября » с двигателем Д14. Россияне, любители «гозульки» — односкоростного мопеда из семейства „Риги”, больше никогда не смогут вновь встретиться со своим любимцем. Отсутствие его в продаже было связано с тем, что ходовая часть производилась в столице Латвии, то есть за границей, со всеми вытекающими последствиями.



Львовский мотозавод

Мотовелосипед В-902 — с него началась история львовскнх мопедов.

За свои 75 лет Львовский мотозавод испытал немало удивительных превращений. Поначалу, еще в Австро-Венгрии, он назывался «Металл» и выпускал метизы, трубы, подковы и прочие товары местного спроса. К сожалению, краеведами не зафиксировано, когда завод впервые подключился к выпуску транспортных средств…

Но в 1939 году он уже выпускал по 12 возов в день. Телеги и метизы оставались основной продукцией предприятия вплоть до 1951 года. А затем начались метаморфозы.