Чего ждать свободному художнику от налоговой?

В Украине с августа начинают следить не только за доходами граждан, но и за их расходами. Теперь важно знать те лимиты, по которым Госфинмониторинг не будет проверять ваши покупки.

Согласно принятому Закону № 2258-VI, который вносит изменения в Закон «О предотвращении и противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем».

Теперь, ради собственного спокойствия, не стоит покупать квартиру дороже, чем 400 000 гривен. Стоимость авто или ювелирных украшений, которые планируете купить, тоже, от греха подальше, следует ограничить суммой в 150 тысяч. Иначе – со спокойной жизнью следует попрощаться. Согласно новым нормам закона, нотариусы, адвокаты, юристы, бухгалтеры, торговцы драгоценностями, аудиторы, организаторы лотерей, риэлторы и другие субъекты первичного финмониторинга будут вынуждены докладывать в Государственный комитет финансового мониторинга.



Эволюция двигателя первых байков. Маленький фотообзор.

Продолжаем тему о раритетных дедушках современных мотоциклов. Итак, разговор пойдет о форме двигателя. Первые двигатели на байках устанавливались над передним колесом.



Первый байк ФН (Бельгия).

Какими были первые байки. На что похожи? Представляю вашему вниманию один из первых байков — мотоцикл ФН (Бельгия).

Под маркой ФН в начале века были отме­чены револьверы («браунинг», а се­годня — короткоствольные автоматы. Не­продолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьо-наль дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, авто­мобилей.



Байк скелет от Blue Flame Alley.

«Грязные ублюдки» — эта мысли пронеслась у меня в голове, однако, это была мысль № 2, а мысль №1 звучит как «Ништяк, ништяк…».

Парни из конторы Blue Flame Alley, опять радуют своим креативным видением. Однако, костяшки, грязные мальчишки частично притащили натуральные с кладбища. Да?)))

Омерзительный, конечно, байк получился ))).


Забавно, когда то было опубликовано в одном забугорном издании, что был у местного байкера кот, и байкер брал того кота в проездки по городу, причем у катишко был свой шлемик даже специальный. На что, местная общественность предала байкера анафеме, и судом (судом!) призвала к ответу, и наложило вето. Типа прекратить немедленно измывания над зверюкой. На что байкер был очень удивлен, и пытался вяло попискивать, дескать, коту нравится. Но общественность была неумалима… Интересно, за вандализм над костями соотечественников карают меньше?



Байк с барельефами от BLUE FLAME ALLEY.

Скажем так… миленько.))) Ну тянет меня почему то к черепкам и скелетонам.



Японские байкеры.

После просмотра фото с очередного соревнования по кастомайзингу, мое внимание, как дизайнера привлекли представители Японии. Японские инженеры представляли как победители свой кастом «Nehme’sis» (читого вида креветка, а не тачка, сказалась близость к океану), мне стало интересно, а что же из себя представляют японские байкеры. Япония — необычная страна, со своим укладом и мировоззрением. Как весь свет с любопытством смотрит на японские «выкрутасы», так мне кажется, с таким же любопытством японцы взирают на нас. Многие субкультуры старого света прижились и на этих островах. И что занимательно, претерпели особенные изменения, уж очень специфичен народ страны восходящего солнца, пропускает все через себя, трансформируя идеи через свое видение. Ну и, конечно же, я уверена, японские байкеры, это должны быть особенные байкеры. Не зря этот образ так преподносится в японских манга.

Кстати, чтобы вы знали, суши, это не деликатес, это жратва японских бедняков. Хлопнул сырой рыбы на жменю риса, и сыт.

Существует легенда, что японские байкеры, это бывшие летчики камикадзе, которым якобы не успели, выполнить свой долг во время военных действий. Вспоминается американских миф о том, что американские байкеры – это бывшие американские летчики. ))) Исторические хроники сообщают, да, был там летчик, среди байкеров, но только один, и потом делся неизвестно куда… ))

Итак представляю вашему вниманию, японские байкеры (боосоодзоку, босодзоку, bosozoku, bōsōzoku, 暴走). Их театральную внешность всё ещё можно увидеть на фотографиях, но кроме них немногое напоминает о босодзоку – японских байкерах.



Блестящая игрушечка для взрослых мальчиков — кастом Томаса Хаберманна.

Вот понравилось, нашла в дребях Интернета фото красивого мотоцикла. Итак, кастомы. Переделанный в гараже папин старый велик или подаренный бабушкой мопед, со временем трансформируется в плоскость мотоциклов. Богатенькие ричи — фанаты кастомайзинга не прочь потратить из собственного кармана десятки тысяч долларов на приобретение какого-нибудь супераппарата, но за эти деньги, они, безусловно, требуют не только того, чтобы он был создан из оригинальных деталей и узлов, но и хотят при этом, чтобы мастера, создавая шедевр и отдавая этому процессу все свое свободное время, вкладывали в произведение и часть своей души.

(Хоть и налепил чувак тут черепов злобных, а все равно какой то кастом получился мажорно попсовый, бабский какой то))) это мое личное мнение конечно, может кто то иначе считает)))



Мотоцикл из фильма «Easy Rider» (1969г).

Мне очень нравится фильм «Easy Rider» (1969г). Известный американский актер и продюсер Питер Фонда демонстрирует в своем фильме «Easy Rider» (1969г) красивые «чопперы». «Ты хочешь свободы – возьми ее, все, что тебе нужно, уместится на твоем мотоцикле!» (и в бензобаке – см. фильм). Ну, а так как Фонда является одним из самых ярых поклонников марки «Харлей Дэвидсон», естественно, что оба «Чоппера» в этом фильме были построены на базе этого мотоцикла.

Тот же Питер Фонда, услышав заявление о том, что «Америка не дала миру ничего, кроме доллара и «Харлея»!» – резко отреагировал: «И этого достаточно!» В дальнейшем этот мотоцикл стал героем всех фильмов с его участием.
В американском музее хранится копия одного из байков. Считается, что оригиналы машин не сохранились. Первый мотоцикл был уничтожен взрывом во время съемок, что было частью сценария. А восстановленная копия второго хранится в американском музее.

Ну каков же красавчик.))) Зажигание от аккумулятора и катушки. Двигатель мощностью 60 лошадиных сил в 6000  оборотов в минуту. Мотоцикл весом примерно в 600 фунтов. Ну, а максимальная скорость была тогда 90 миль в час.



Япошки рулят на своей волне. Японский кастомайзинг.

Нравятся мне эти узкоглазые парни за их мультики аниме. Не к слову сказано, но между прочим, Япония не продает Америки сценарии своих мувиков, категорически. Вот так. И конечно же специфическая фантазия японских инженеров ( хочется сказать слово — байкеров) должна была чем то удивить в масштабах костомайзинга. А ваще, кто нибудь видел где то японских байкеров? Байк напоминает креветку. И суши что то захотелось вдруг…




На байке в кругосветку.

Можно ли совершить кругосветное путешествие на мотоцикле? Когда то я спросила одного знакомого байкера, как ему удается преодолевать на своем байке такие большие расстояния путешествуя. На сколько это сложно физически. Я тоже автолюбитель, и надо сказать даже на авто предельно устаешь при поездках между городами. На что мой дружище ответил, усмехаясь: « У нас, у байкеров, железные задницы и стальные яйца» (Прошу прощения у читателей за то, что привожу выражение без цензуры)

Итак, хочу рассказать об одном путешественнике — байкере, таки совершившем кругосветное путешествие. Итак, знакомьтесь, Дмитрий Петрухин, большой байкер, с большой дороги. Подготовлено по мотивам статьи Юрия Лифинцева.