Поршневые кольца

Вопрос: Хочу на поршне двигателя моего мопеда проточить канавку под третье поршневое кольцо. Думаю, что установка дополнительного кольца приведет к увеличению мощности. Не ошибаюсь ли я?

Ответ: К сожалению — ошибаетесь. Такая «модернизация» двигателя приведет к обратному результату. При установке трех поршневых колец вместо двух возрастет сила трения поршня о стенки цилиндра. Следовательно, возрастут механические потери на перемещение поршня, и часть мощности двигателя будет расходоваться на их преодоление.

Пожалуй, только в одном случае можно выиграть в мощности. Если цилиндропоршневая группа сильно изношена, то установка дополнительного поршневого кольца, действительно, приведет к некоторому увеличению компрессии двигателя. Однако лучше поднять мощность, заменив изношенные детали.

Продление жизни поршневых колец

Хочу напомнить старый и, очевидно, давно забытый способ продления жизни поршневых колец. Заключается он в том, что в расточенную верхнюю канавку поршня вместо одного кольца ставится два с перекрытием замков. При ремонте двухтактного двигателя фиксатор нового (верхнего) кольца располагается напротив (по продольной оси поршня) фиксатора второго кольца, а четырехтактного — замки просто разворачиваются на 180°. Кольца при таком ремонте используются старые, так как увеличенные зазоры в замках взаимно перекрываются.

Этот способ опробован мною при ремонте двигателей мопеда «Верховина» и мотороллера «Т-200». В обоих случаях восстановилась компрессия, моторы работают вполне нормально.

И. Ткаченко г. Краматорск

Тэги:
Категория: Очумелые ручки

Коментарий