Мотоциклетный глушитель

Я большой любитель модернизировать свой мотоцикл. Для красоты хочу установить несколько глушителей выпуска вместо одного, но не знаю, выиграю ли при этом в мощности?

— На наш взгляд, от установки дополнительных глушителей мотоцикл красивее не станет. Но это, как говорится, дело вкуса. С уверенностью можно сказать одно — мощность мотоцикла не возрастет, а, наоборот, снизится.



Таблица цилиндров от «Днепра»

На цилиндрах моего старого «Днепра» МТ10-36 выбита цифра «2». Знакомые мотоциклисты утверждают, что цилиндры — второго ремонта. Как же так, мотоцикл-то был новый?

— Ваши знакомые ошибаются. Двигатели, выпускаемые заводом, комплектуются только цилиндрами и поршнями нормальных размеров. Однако для более точной подгонки поршня к цилиндру их разбивают на четыре размерные группы (см. табл.).



Ява 638

Для того чтобы оценить  модель Явы 638, надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечно текущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом «638». Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель 43-350 модели «472-6», который сочетает в себе надежность «634-й» и 12-вольтовый генератор.



Спицы в колесах

Почему спицы в колесах современных мотоциклов расположены не по радиусу, а под наклоном?

— Если бы у мотоцикла не было ведущего колеса и тормозов, то на спицы его колес приходилась бы только нагрузка от веса мотоцикла и водителя. В этом случае спицы (кстати говоря, способные работать только на растяжение) можно было бы расположить радиально. Но как только колесо становится ведущим, для передачи крутящего момента от ступицы на обод спицы уже надо установить по касательной к внешней окружности ступицы.



Поршневые кольца

Вопрос: Хочу на поршне двигателя моего мопеда проточить канавку под третье поршневое кольцо. Думаю, что установка дополнительного кольца приведет к увеличению мощности. Не ошибаюсь ли я?

Ответ: К сожалению — ошибаетесь. Такая «модернизация» двигателя приведет к обратному результату. При установке трех поршневых колец вместо двух возрастет сила трения поршня о стенки цилиндра.



Вопросы мотолюбителей

Как защитить днище коляски от коррозии?

Днище можно обработать любой автомобильной антикоррозийной мастикой, естественно, предварительно подготовив поверхность в соответствии с инструкцией по применению этой мастики. Еще можем посоветовать покрыть днище коляски снаружи и изнутри «Мовилем» (он чаще встречается в продаже).



Ремонт старинных мотоциклов

Тула ТМ3-5.951

На «Туле» ТМ3-5.951 реле-регулятор закреплен очень неудачно — под корпусом воздухофильтра, и потому на него постоянно попадают пыль, грязь, вода, что не способствует нормальной работе. Поэтому еще до начала эксплуатации я перенес реле под седло.

Естественно, все провода, подходящие к реле, пришлось удлинить.



Зимняя резина

Подготовки мотоцикла к зимней эксплуатации. Вот, найдена мной старинная публикация, как сделать зимние шины дома. :-) Прикольно, я понимаю в союзе шины были дефицитом, и народ изгалялся как мог. Вот интересно, за такие шины сейчас менты за …опу не возьмут? :-)

Итак, парень пишет: Хочу поделиться опытом. Я опробовал множество устройств противоскольжения, но они все довольно сложны. Предлагаю свой способ решения этой проблемы. Растапливается смола, в нее в соотношении 1:1 добавляется битумно — резиновая мастика. Затем колесо («лысое») прокручивается на оси, чтобы резина слегка погружалась в смесь и она равномерно легла на поверхность. Дальше, пока смола не застыла, операция повторяется, но вместо смолы используется крупнозернистый песок. И так 3—4 раза. Как правило, на зимний сезон такого покрытия вполне хватает.



Фильтрация бензина

Как известно, бензин не отличается чистотой и для его фильтрации служат разные приспособления. Однако они не обеспечивают качественной очистки топлива. В последнее время мотоциклисты стали применять автомобильные топливные фильтры, но они достаточно громоздки, да и не дешевы.

Я уже много лет использую на своем мотоцикле фильтрующий элемент от медицинской капельницы. Стоимость его незначительна, а эффективность достаточно высока. Еще одно достоинство — возможность визуального контроля засорения и периодической промывки, не ухудшающей его свойств. Промывается фильтр в чистом керосине — погружается в него и ритмично сжимается, пока не станет чистым.



Помятый бензобак

В аварии сильно помял бензобак, устранить вмятину при помощи шпаклевки не представлялось возможным. Тогда я применил известный «дедовский» способ. Заполнил бак водой, вставил в заливную горловину деревянную пробку (равную диаметру отверстия). После нескольких ударов молотком по пробке бак принял прежнюю форму. Аналогичным образом удалось восстановить глушитель, предварительно заделав отверстие с одного конца пробкой.

В. Агапонов г. Нововоронеж